PING G410 LST 드라이버가 드디어 출시 준비를 마쳤다. 그렇다면 2018년의 매우 성공적인 G400 LST 드라이버와 다른 점은 무엇인가? PING 엔지니어링 부사장인 Paul Wood 박사에 따르면, "우리는 무엇보다 설득력 있는 테스트를 통해 정말 더 나은 제품을 만들어야만 출시할 수 있다고 생각합니다. 그 과정에서 일부는 로봇 테스트도 했지만, 궁극적으로는 진짜 골퍼들이 샷을 치는 것이기 때문에 선수 테스트가 항상 진정한 벤치마크가 되었습니다. 또한, 이전 모델인 G400 LST가 너무 좋았기 때문에 향상된 G410 드라이버를 만드는 것은 매우 어려웠습니다." 이와 같은 성능 향상에 대해 보다 체계적인 접근 방식이 요구된다. "한 분야에서 20% 향상시킨다는 것은거의 불가능한 일입니다. 그래서 우리는 품질이나 제조 과정을 정밀 검사해서 20 가지 다른 부분들을 각각 1~2% 더 좋게 만들려고 노력합니다. 사소하게 보일 수 있지만 이 모든 작은 것들이 합쳐지면 확연한 차이를 제공할 수 있습니다." G410 LST의 CG 위치는 G410+ 보다 약간 낮고 앞쪽으로 배치되었다. 이전 모델보다 3% 더 높은 MOI를 제공하지만, 스핀량은 약간 감소되며 G410 Plus에 비해 관용성이 약간 줄었다. 전체적으로, G410 LST는 G410+보다 200-400rpm이 낮고 G400 LST보다 100-200rpm이 낮다고 PING은 말한다. G410+와 마찬가지로, LST는 3가지 위치 조정 가능한 무게추 시스템 및 더 넓은 범위의 로프트 옵션을 제공하는 호젤을 탑재했다. 드로우 세팅과 페이드 세팅 사이는 최대 20야드 좌우 샷 셰이핑을 제공한다. PING은 G410 LST가 확실히 더 좋아졌다고 주장하지만, 간단히 G400과 G410의 가장 큰 차이는 조정 옵션의 범위다. G410 LST는 9° 및 10.5° 모델로 제공될 예정이며, 기본 스탁 샤프트는 Alta CB Red 55 (SR, R, S, X)와 PING Tour 65, 75(R, S, X)이다. Alta는 높게 론칭하는 경량, 카운터 밸런스 샤프트인 반면, PING Tour는 더 낮은 론치각 및 스핀을 제공한다. G410 LST 가격은 $500~$540으로 예상되며, 5월 말 판매 시작된다. 출처.마이골프스파이닷컴
